厭倦了電動機車圓鼓鼓，或者總是向偉士牌致敬卻又少了點什麼的外型嗎？德國新創 Naon 這款電動機車 Zero-One 或許可以顛覆你的想像。
它的造型實在太過獨特，我們甚至沒辦法說第一眼會被誰搶走目光，但肯定會注意到的就是它的透明前擋風板、加長型前後融合腳踏、外露前叉、中置後避震還有梯形座墊置物箱。
Zero-One 並非只有外型，它配備最大功率可達 10 kW 的電動馬達，常時功率 7 kW，但最驚人的是，這竟然是一款輪轂馬達，直接與後輪軸整合在一起，使配置達到極簡化。簡單說，就是一輛 Gogoro Viva，但動力卻跟 Gogoro S3 一樣強大。
全車採用鋁合金框架，搭配 ABS 碟煞，使得它在最高動力時，能夠跑出每小時 100 公里的驚人時速。
關鍵的電池，安裝在腳踏板下方，和 Gogoro 一樣採取可抽換設計，從外型上看，顯然是採用薄型設計，讓電池扁平化，達成低重心目標。官方數據電池容量為 2.4 kWh，幾乎跟 Gogoro 兩顆電池的電量相同，因此可推測續航力也相差不多。
充滿科幻感外觀，加上強大的動力性能，肯定會讓不少熱血騎士心癢癢，接下來就是滅火時間了。
首先，官方公佈最低售價為 4,920 歐元（約新台幣 15 萬元），但是這是 L1e 版本，動力縮水，最高時速只有 45 公里；動力最強的 L3e 版本，定價則高達 6,420 歐元（約新台幣 20 萬元），而且這個定價還不包括電池。
車主有兩個方案可以選擇，用 1 千歐元買電池（約新台幣 3 萬元），或者以每個月 25 歐元租電池（約新台幣 1 千元）。
另一個滅火的點則是，這輛車從 2021 第一季發表至今，依然還沒能正式交車。官方預計要到 2023 年第二季才會交出第一批限定預購版，而正式開賣的時間可能要到 2023 年下半年。從過去多家電動車新創的歷史來看，這通常不是一個好現象。
畢竟，原型車再帥再獨特，如果沒辦法量產，或是建立起有效的營運模式，最終也不過是如泡沫般幻滅。
然而，從 Zero-One 到 Yamaha EMF，可以看出車廠們也已經感受到市場變化，開始探索不一樣的造車概念，而不再被原本燃油車的設計限制，或許今年和明年，我們可以期待更多創新的電動機車產品出現在市場上。
※本文授權自科技新報，原文見此。
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